Sejak Julai, siri tayar perlombongan bawah tanah Michelin PRO XSM D2 + dan XMine D2 telah dilancarkan di seluruh dunia. Tayar baru menaik taraf jejari dan jejak, mengoptimumkan reka bentuk bangkai, dan menggunakan formulasi getah inovatif untuk mengurangkan risiko tusuk.
Produk baru menggunakan teknologi NRF dan menambah dua lapisan pelindung tambahan pada dinding sisi lembut. Kedua-dua tayar boleh dipasang pada pemuat dan pengangkut yang beroperasi di lombong bawah tanah.
Bagi sepasang tayar, persekitaran kerja lubang lombong bawah tanah tidak dapat dinafikan sebagai cabaran yang teruk. Tayar lebih mudah tercalar oleh kerikil dan puing-puing, dan mudah untuk menghancurkan dinding terowong. Perlu diingat bahawa celah dan calar pada dinding sisi cenderung menyebarkan dan menembusi karkas. Oleh itu, dalam operasi "keadaan buruk" ini, keupayaan tayar untuk menahan kerosakan adalah penting.
Siri PRO Michelin baru mempunyai rintangan kerosakan yang lebih kuat, kapasiti beban yang lebih tinggi dan kehidupan tayar yang lebih lama, yang akan berkesan menangani persekitaran sukar operasi lombong bawah tanah.
Rintangan yang lebih kuat terhadap kerosakan: Terima kasih kepada teknologi NRF, kord tepi telah diperkuatkan untuk mengurangkan keretakan sisi dan kerosakan karkas. Dua sokongan tambahan dan lapisan pelindung di sisi dinding, termasuk dua lapisan benang nilon yang dipintal, dibalut dengan getah khas. Lapisan kawat nylon menggunakan struktur salib berbentuk berlian, mirip dengan bijirin kayu di papan lapis, untuk mendapatkan kesan anti-kerosakan yang lebih baik, dan untuk membuat tayar lebih kuat dan menghalang keretakan daripada menembusi kedalaman tayar. Di samping itu, bunga juga direka bentuk dengan reka bentuk kabel baru dan struktur tali pinggang yang lebih baik untuk memperbaiki rintangan untuk merosakkan dan seterusnya menahan pengoksidaan.
Kapasiti muatan yang lebih tinggi: Memperbaiki formulasi getah inovatif yang digunakan dalam bangkai dan kawasan labial untuk meningkatkan kapasiti beban siri Michelin PRO tayar bawah tanah bawah tanah, peningkatan sebanyak 18% berbanding generasi terdahulu. Ia juga boleh beroperasi dalam persekitaran tekanan rendah, dan mengurangkan tekanan udara dalaman mengurangkan kemungkinan terjadinya puncture.
Kehidupan tayar yang lebih lama: Dengan formula getah yang inovatif, kehidupan tayar diperluas dengan ketara. Berbanding dengan rumusan getah generasi sebelumnya, generasi baru mempunyai perlindungan yang lebih baik dan rintangan kerosakan.