Minggu lalu, kadar di laluan Asia-barat turun 7.1% dari minggu sebelumnya kepada $ 1,340 setiap FEU, manakala laluan Asia-timur jatuh 4.2% kepada $ 2,597 setiap FEU.
Pada 10 Mei, Amerika Syarikat menaikkan tarif dari 10 peratus kepada 25 peratus kepada $ 200 bilion import China. Disebabkan oleh ini, Asia - kami ketidaktentuan pasaran laluan mula muncul.
Indeks harga perkapalan kontena Shanghai (SCFI), yang dikeluarkan oleh bursa penghantaran Shanghai, menunjukkan bahawa kadar tambang untuk laluan trans-pacific telah jatuh selama tiga minggu berturut-turut (29 April-19).
Dalam minggu lalu sahaja, kadar di laluan Asia-barat turun 7.1% dari minggu sebelumnya kepada $ 1,340 setiap FEU, sementara kadar di laluan Asia-timur turun 4.2% kepada $ 2,597 setiap FEU.
Mengikut pengumuman terbaru dari wakil perdagangan Amerika Syarikat (USTR), Amerika Syarikat juga akan mendapatkan komen umum mengenai tarif 25 peratus pada kira-kira $ 300 bilion dalam import dari China, dan mengadakan sidang pada 17 Jun.
Sekiranya perang perdagangan antara China dan kita terus meningkat, pasaran perkapalan akan menjadi tekanan lanjut.
Platts berkata pusingan baru tarif telah membawa kepada margin yang lebih rendah bagi kita pengimport dan kurang bersedia untuk membuat pesanan. "Pasaran transpacific akan menjadi sangat berdampak dalam beberapa minggu akan datang kerana syarikat-syarikat perkapalan cuba mengekalkan pangsa pasar."
Minggu lepas, Persekutuan Runcit Kebangsaan, yang mewakili kami pengimport, berkata peruncit mempertimbangkan pilihan mereka.
Oleh kerana tahap pengeluaran dan logistik di negara lain jauh lebih rendah daripada di China, hampir tidak mungkin untuk memindahkan barang pembelian ke negara lain dalam jangka pendek. Dalam jangka panjang, peruncit AS mungkin berusaha untuk mempelbagaikan rantai bekalan mereka sementara memindahkan barang dari lain-lain negara atau rantau.
Pengguna juga perlu membayar bil untuk tarif yang lebih tinggi, yang menimbulkan kos untuk peruncit. Sedikit sekali, syarikat Amerika juga menyatakan pandangan mereka mengenai isu ini.
Wal-mart mengimport 26% daripada barangannya dari China, sesetengahnya barang rumah tangga. Ia berpendapat bahawa tarif yang lebih tinggi bermakna harga yang lebih tinggi untuk beberapa barang untuk pengguna.
Nike, adidas dan pengeluar kasut lain telah menyeru Encik Trump untuk menimbang semula dasar tarifnya, amaran ia akan menjadi "bencana".
Para peniaga kami dibeli dengan stok selepas pengimport memilih untuk membeli lebih awal dari tarif yang dirancang pada awal tahun ini.
Pada masa ini, amalan penghantaran awal tidak lagi boleh dilaksanakan, dan pengimport Amerika perlu membeli barangan secara normal, yang boleh melegakan tekanan pada syarikat penerbangan ke tahap tertentu.