Baru-baru ini, syarikat-syarikat utama tayar antarabangsa telah mengeluarkan tiga perempat laporan prestasi pertama, "China Rubber" telah menyusun prestasi 10 syarikat tayar antarabangsa yang besar dan syarikat tayar tersenarai A-saham domestik dengan keputusan terperinci, mendapati modal Cina dan asing Operasi syarikat tayar berada dalam dua arah. Kebanyakan syarikat domestik pulih, manakala keuntungan syarikat tayar antarabangsa semakin menurun.
Bagi pendapatan operasi, hanya separuh daripada 10 perusahaan besar dalam statistik menunjukkan sedikit kenaikan, peningkatan itu tidak lebih dari 4%, dan lima syarikat lain mempunyai tahap penurunan yang berbeza, kejatuhan terbesar adalah kuda Jerman (-11.10 %). ).
Menurut berita yang dikeluarkan oleh China Rubber, pendapatan operasi sembilan syarikat tayar yang disenaraikan di pasaran A-share juga bercampur-campur. Terdapat empat syarikat dengan pendapatan yang lebih rendah dan lima syarikat dengan pertumbuhan pendapatan. Peningkatan terbesar ialah saham GM (9.73%). , diikuti oleh Linglong tayar (7.06%).
Dengan mengintegrasikan prestasi syarikat tayar domestik dan asing, mungkin dapat disimpulkan bahawa pendapatan operasi syarikat tayar dalam tahun fiskal ini tidak akan berubah terlalu banyak. Di bawah pengaruh faktor seperti penurunan jumlah jualan, kelebihan kapasiti dan transformasi produk yang berkualiti tinggi dalam industri kereta bawah tanah, Pembangunan syarikat tayar besar nampaknya telah memasuki tempoh laju yang rendah.
Menurut maklumat terkini, kebanyakan syarikat tayar telah mengeluarkan berita kenaikan harga produk, jadi sebab penurunan pendapatan operasi hanya dapat dua: penurunan pengeluaran dan kadar operasi, dan penjualan produk yang buruk.
Bagi syarikat tayar domestik, tekanan kompetitif yang mereka hadapi tampaknya tidak dirasai oleh syarikat tayar antarabangsa. Peperangan perdagangan Sino-Amerika Syarikat, penyiasatan kerap "reverse-double", dan penglihatan yang rendah di kalangan pengguna semuanya menyekat pembangunan pengeluaran dan jualan. Faktor-faktor penting, dengan adanya ketibaan pelbagai wilayah dan bandar mengenai peraturan kawalan kapasiti pengeluaran industri, "menghentikan tempoh pengeluaran" pada musim gugur dan musim sejuk, usaha-usaha syarikat tayar negara untuk mencapai pengangkut kelajuan tinggi adalah jauh lebih besar daripada perusahaan tayar asing.
Perusahaan kebangsaan semakin baik, dan syarikat-syarikat antarabangsa "bimbang"
Bagi item keuntungan operasi, keputusan operasi syarikat tayar luar negara utama dikatakan "mengerikan". Antara 9 syarikat yang menerbitkan keputusan terperinci, hanya Sumitomo Rubber dan Cooper Tyre yang telah mencapai pertumbuhan, dan yang lain 7 adalah berbeza. Tahap penurunan, terdapat tiga penurunan lebih daripada dua digit, penurunan terbesar ialah Youke Haoma (-25.20%).
Selain itu, hanya dua syarikat pengeluar keuntungan yang mempunyai kelembapan yang besar. Keuntungan dari Sumitomo Rubber dan Cooper Tire tahun lepas telah menurun dengan ketara berbanding dengan tahun sebelumnya. Maksudnya, keuntungan kedua-dua syarikat ini hanya boleh dikatakan sebagai pemanasan kepada tahap biasa. Tiada pertunjukan besar dalam prestasi.
Melihat kepada perusahaan kebangsaan, 6 daripada 8 syarikat telah berkembang, antaranya tayar Fengshen telah bertukar menjadi keuntungan pada suku ketiga. Guizhou Tyre, Saiguan Jinyu dan SJiatong mempunyai tahap keuntungan yang lebih tinggi daripada tahun sebelumnya. Peningkatan magnitud, sehingga syarikat-syarikat yang memastikan pertumbuhan yang stabil sebenarnya adalah dua tayar yang indah dan saham GM, tetapi proporsi 3/4 dapat membuat kesimpulan bahwa industri terus bertambah baik dibandingkan dengan tahun sebelumnya.
Keuntungan, perusahaan kebangsaan tidak kehilangannya!
Margin keuntungan operasi, seperti namanya, merujuk kepada nisbah keuntungan operasi kepada pendapatan operasi. Nisbah ini mencerminkan tahap keuntungan produk dan keupayaan perusahaan mendapatkan wang. Maksudnya, nisbah yang lebih besar, kuasa tawar-menawar dan daya saing produk. Kuat, margin keuntungan syarikat juga lebih besar.
Tempat pertama ialah kuda Jerman, yang mengesankan 21,30%, diikuti oleh Hankook Tire (10,90%) dan Bridgestone (10,87%). Sesetengah orang dalam industri mengatakan bahawa perbandingan margin keuntungan operasi boleh benar-benar digambarkan. Struktur produk syarikat, populariti produk dan tahap operasi dan aspek-aspek lain, secara umum, semakin tinggi kadar produk tayar mewah dan berkualiti tinggi, nisbah ini akan mengikuti "kenaikan air."
Melihat semula pasaran domestik, beberapa syarikat tayar tersenarai A-saham tidak mengumumkan keuntungan operasi, jadi kadar keuntungan bersih digunakan berbanding perbandingan di sini. (Keuntungan bersih stok ialah untung selepas ditolak cukai yang berkaitan, secara amnya kurang daripada keuntungan operasi, di sini perusahaan-perusahaan kebangsaan agak kurang bernasib baik. Yang paling utama adalah Linglong Tires (8.00%), diikuti oleh Triangle Tires (5.96%) dan Sai Lun Jin Yu (5.02%).
Mengikut keputusan di atas, ketiga-tiga syarikat kebangsaan yang cemerlang ini tidak kehilangan nama besar antarabangsa dalam projek ini! Bersama saham GM, empat syarikat di atas telah melampaui atau mencapai tingkatan Youke Haoma dan Cooper tayar. Pada masa yang sama, tayar Linglong boleh menduduki tempat ke-6 di kalangan perusahaan besar ini. Ia boleh dikatakan bahawa tahap keuntungan adalah kelas pertama dan sangat tinggi. Sebuah syarikat tayar yang kompetitif di peringkat antarabangsa!
Menurut laporan sebelumnya "China Rubber", Wilayah Shandong jelas menyatakan dalam dokumen yang diterbitkannya bahawa ia akan menyokong 4 syarikat tayar yang telah menjual lebih dari 10 bilion yuan pada tahun 2020; menjelang 2025, ia akan menanam 8 perusahaan dengan pendapatan jualan melebihi 10 bilion yuan. Lebih daripada 2 bilion yuan, 1 atau 2 syarikat telah memasuki 10 teratas dalam industri tayar global. Kerajaan wilayah perusahaan cemerlang akan memberi sokongan maksimum kepada dasar dan dana.
Sesetengah orang dalam industri mengatakan bahawa kebanyakan syarikat tayar negara bermula lebih awal daripada gergasi dunia. Oleh kerana banyak faktor seperti persekitaran pasaran dan dasar negara, masih terdapat jurang yang besar antara syarikat tayar Cina dan gergasi dunia, tetapi selepas beberapa dekad pembangunan. China telah menghasilkan sejumlah besar syarikat tayar yang sangat baik dan sangat kompetitif.
Di masa depan, jika syarikat tayar cemerlang kami dapat terus berkembang dengan pesat, membuat penembusan yang berterusan dalam kualiti produk, memahami strategi transformasi dan peningkatan baru, dan mengikuti trend pasaran seperti pembangunan hijau dan pembuatan pintar. Saya percaya bahawa penangkapan dengan gergasi tayar dunia bukan sahaja hanya membincangkannya.
Pembantu getah kami dipercayai oleh beberapa pengeluar tayar utama dan pelanggan selamat datang dari seluruh dunia untuk membuat pertanyaan.
